湖北武昌北站关站将建铁路主题公园

　　湖北武昌北站关站将建铁路主题公园：17日，从铁路部门获悉，位于武昌区徐家棚区域的武昌北站已于5月13日起正式停办行车业务，拥有109年历史的武昌北站关站。而在1957年武汉长江大桥开通前，火车通过铁路轮渡过江后的首站就是武昌北站。

　　百年火车站关站 市郊班列停运

　　5月10日20时40分，武昌北站送走最后一班市郊8304次列车，承载着武九北环沿线居民60年绿皮小火车情怀的市郊通勤车停运了。

　　5月13日上午8时，按照地方和中铁武汉局集团公司达成的协议，武九北环线武昌至武昌北间及沙大联络线（何刘村至徐家棚）停止办理行车业务，此举标志着拥有109年历史的武昌北站关站了。

　　据铁路部门统计，关站前拥有60年历史的市郊通勤列车（也称之为“市郊班列”）早晚4班，每班6节车厢，从花山附近的何刘村到徐家棚。除了铁路职工乘坐外，市郊班列也方便了沿线的许多菜农。

　　早在去年12月29日，武汉市政府与中铁武汉局集团公司签订初步补偿协议，标志着武九铁路北环线拆除搬迁工作实质性启动，计划2019年底前拆除完毕。

　　铁路部门相关工作人员称，武昌北站经历和见证了中国铁路的起步、发展、沧桑与辉煌，在改革发展的大潮中关站，没有遗憾，没有凝重，它只是中国铁路发展的历史必然。武昌北站跨江、客运、货运、编组站功能早已被其他更专业、更完善、更先进的设施、设备、站场所取代。

　　由詹天佑选设 曾闻名全国

　　1909年，汉粤川铁路会办兼总工程师詹天佑重新选址设立徐家棚站，也就是今天的武昌北站。

　　1918年，粤汉铁路通车，作为北端终点站便是武昌北站。

　　1937年3月10日，刘家庙站与徐家棚站的两座铁路轮渡码头竣工，列车从此可以经由轮渡直接跨越长江。

　　1957年10月15日，武汉长江大桥开通，京汉与粤汉两条铁路接轨，列车无需再通过铁路轮渡就可直接过江。武昌北站与这段粤汉铁路旧线也随之冷清下来，被定为京广铁路武昌北支线。

　　1990年10月10日，大沙铁路通车，与武大铁路合称武九铁路。武昌至九江、南昌、上海等方向的旅客列车大多在武昌北站办理客运。

　　2000年10月21日，伴随着铁路第三次大提速，大部分列车不再停靠沿途小站，武昌北站也因此基本停止了客运业务，仅在春运期间为了分流武昌站的客流而接发一些临时旅客列车，另外就是始于1958年的市郊班列。从此北环线逐渐陷入沉寂。

　　2008年，武昌北站只剩下了早晚开行的市郊列车，除了满足铁路职工的通勤需求外，也是沿线居民，尤其是菜农的出行方式之一。一列列绿皮小火车，似乎穿越历史，一直奔跑至2018年5月。