中国民用航空局通报“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展

2022年3月21日，一架注册号为B-1791的波音737-800型客机由东方航空云南有限公司执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场的定期客运航班。该航班于13时16分从昆明长水机场起飞，64分钟后迅速下降至巡航高度8900米并偏离航线。随后，客机坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近，机上123名旅客和9名机组成员全部遇难。

中国民用航空局在本起事故的技术调查工作中，依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》(CCAR-395)和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关规定，会同有关部门进行了深入的调查和分析。以下是本次事故的主要进展情况:

一、残骸搜寻、识别和分析情况。组织开展残骸物证搜寻，对主要残骸进行辨识、拍照取证、标记发现位置，制作残骸位置分布图;对飞机结构、飞行操纵系统、发动机等残骸进行专项技术调查，分析飞机坠地前姿态及关键操纵部件可能的工作状态;将发动机部件、操纵系统部件等重要残骸送实验室进行分析，确定损坏原因。

二、飞行运行和飞机适航情况。调查机组成员的技术状况、健康状况和现实表现等个人情况;调查事发航班的放行计划、载重平衡、性能计算、运行监控、机组准备等运行情况;调查公司的安全管理、训练管理、人员资质管理、维修管理等组织管理情况;调查飞机适航指令、服务通告执行，航线和定检维修，故障保留等维修情况;对事发航班的燃油加注及油料品质开展调查分析;整合监视数据、视频录像等，对飞机最后阶段飞行状态进行分析;修复受损记录器，对获取的数据开展分析。

三、航班保障情况。对起飞机场保障人员资质、设施设备工况等情况开展调查;对事发航班使用的跑道、滑行道、滑行路线、机坪道面日常巡视及维护情况开展调查;对空管人员资质、通信导航监视设备及空管自动化系统、空管指挥过程、航路天气情况开展调查;对旅客、行李、货物、邮件的基本信息，安检情况和装载情况开展调查;核查事发航班危险品载运信息以及机组和相关保障人员的危险品培训情况。

根据所给调查结果，可以得出以下结论:1. 事发航班的飞行机组及客舱机组持有有效的执照和证件，并且飞行、执勤和休息时间都符合规定。此外，机组在当日进行了健康体检，结果合格。机组的资质和配置也符合要求。2. 事发飞机的适航证件是有效的，相关维修人员也具备资质。起飞前未发现飞机系统、机身结构或发动机等存在故障或异常情况，也没有故障保留。3. 起飞机场当日相关作业保障人员也持有相应的资质，设施设备工作正常，并且作业和操作符合工作程序。4. 相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常。事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告。5. 事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，也没有证据表明货邮和行李中存在危险品。综上所述，事发航班满足了所有安全要求和操作程序，可以安全起飞。

在接下来的时间里，技术调查组将进一步加强实验验证和原因分析等工作，并定期发布相关进展信息，以便及时了解调查情况。